Le moteur d’un véhicule est composé de plusieurs éléments ayant chacun une fonction et un fonctionnement précis. L’arbre à cames ou arbre de distribution en fait partie. Comment fonctionne-t-il ? Comment savoir qu’il est usé et quand le changer ? Découvrez dans cet article les réponses à toutes ces questions.
Qu’est-ce q’un arbre à cames et comment fonctionne-t-il ?
L’arbre à cames est un dispositif mécanique ayant pour fonction de synchroniser l’ouverture et la fermeture de l’échappement et des soupapes d’admission. Il s’agit d’un long cylindre d’acier muni de cames dont le nombre correspond à celui des soupapes du moteur. L’arbre à cames est relié à la courroie de distribution grâce à une poulie qui lui permet de tourner. Lorsque le moteur est lancé, le dispositif se met à tourner et les cames s’appuient sur les queues des soupapes. C’est cette action qui va générer la poussées des queues de soupapes vers l’extérieur actionnant la sortie de l’air. La soupape reprend automatiquement sa place une fois que la came est passée. L’arbre à cames est principalement utilisé sur les moteurs thermiques à combustion interne 4 temps. Il peut se placer à trois endroits différents. Il existe trois différents types d’arbre à cames ayant chacun leur fonctionnalité et son emplacement dans le moteur. Il y a l’arbre à cames latéral qui est le modèle le plus ancien, mais qui est encore utilisé sur certains moteurs . Ce qui diffère ce dispositif des autres modèles est qu’il n’active pas directement les soupapes. L’arbre à cames latéral est placé du côté du moteur et permet d’impulser la vitesse de rotation du moteur. Il y a également l’arbre à cames en tête qui est placé sur la culasse et qui impulse le rythme du régime moteur. Quant au double arbres à cames double en tête, le fonctionnement est le même que pour les autres modèles. L’ajout d’un deuxième arbre permet d’optimiser la performance du moteur. C’est le cas pour les voitures de compétition.
Comment savoir que l’arbre à cames est HS ?
L’arbre à cames d’un moteur de véhicule doit généralement durer aussi longtemps que celui-ci. Toutefois, il est tout à fait possible qu’il s’use prématurément donc doit être changé. Plusieurs signes vous permettent d’identifier que ce dispositif est hs. En effet, si vous avez une difficulté à démarrer votre voiture ou que celle-ci est calée à chaque fois, il est possible que le problème vient de l’arbre à cames. Lorsque celui-ci est défectueux, il ne peut plus assurer la combustion optimale du mélange de carburant et de l’air. Si votre moteur perd en puissance et que ses performances diminuent, cela doit également vous alerter. Tout comme la surconsommation de carburant, puisqu’en raison du dysfonctionnement de cet élément mécanique, la quantité à injecter n’est pas calculée convenablement. Le tableau de bord comporte également un voyant lumineux permettant de vous indiquer le dysfonctionnement de certains éléments du moteur. Si vous remarquez un de ces symptômes, n’attendez pas pour vous rendre chez le garagiste pour détecter l’origine du problème. Pour déterminer si l’arbre à cames est réellement hs et qu’il faut le changer, le garagiste doit tester le capteur ou la connectique en se servant d’un ohmmètre. Cette opération consiste à contrôler la tension électrique du câble de raccordement du capteur qui doit normalement être proche de 0. L’utilisation d’un tensiomètre peut également permettre de vérifier le signal électrique du capteur où la valeur obtenue doit être égale à 5 volts. Si ce n’est pas le cas, l’arbre à cames de votre moteur doit être changé pour éviter d’engendrer d’autres problèmes mécaniques. Cet entretien est également indispensable pour faire un contrôle de routine et pour repérer les moindres défaillances de votre moteur.
